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日本鐵路

 發布時間:2018-12-28  【字體:大 中 小】

  日本第一條鐵路——京濱鐵路(新橋—橫濱)于1872年建成,全長29公裏。目前,日本鐵路網由JRs線路和其他軌道交通方式線路(包括大型民鐵、東京地鐵、地方交通、公營)組成,其中JRs線路主要是橫跨全國的幹線鐵路,後者則主要爲城市或市郊軌道交通線路。截至2011年3月,日本鐵路營業裏程爲27642.8公裏,其中JRs線路20142.1公裏,占總裏程的72.9%。從路網質量來看,2010年日本鐵路的電氣化率爲61.8%(JRs爲55.9%),複線率爲32.9%(JRs爲38.2%)。

  高速鐵路方面,1964年10月1日,世界上第一條高速鐵路——東海道新幹線建成通車,在此後的40余年間,新幹線線路不斷發展,逐漸延伸至日本本州島、九州島的大部分地區。截至2013年3月,已有6條標准軌距的新幹線全線或部分開通,線路總長達2388公裏。所有新幹線的最高運營速度均達250公裏/小時以上,其中山陽新幹線達300公裏/小時,東北新幹線達320公裏/小時。當在建、計劃建設及未來規劃建設的高速鐵路建成後,日本將形成較完整的新幹線高速鐵路網。

  截至2011年7月1日,日本提供鐵路(包括幹線鐵路、城軌地鐵等)客貨運輸服務的企業有205家,其中客運公司193家、貨運公司12家,客運公司中以原日本國鐵民營化改革後成立的6家JR客運公司爲主,貨運主要是JR貨運公司。

  客運方面,2011年度日本鐵路客運量爲226.32億人,其中JRs完成88.37億人,其他鐵路完成137.95億人,分別占39.0%和61.0%;旅客周轉量爲3950.67億人公裏,其中JRs完成2469.37億人公裏,其他鐵路完成1481.30億人公裏,分別占62.5%和37.5%。雖然JRs完成的客運量比重小于其他鐵路,但由于運距較長,旅客周轉量占總周轉量的比重還是遠遠大于其他鐵路。同年,新幹線客運量達3.07億人,旅客周轉量爲814.20億人公裏,分別占JRs鐵路客運量和旅客周轉量的3.5%和33.0%。

  貨運方面,2011年度日本鐵路貨運量爲3988.6萬噸,貨物周轉量爲199.98億噸公裏,分別比上年度減少8.6%和2.4%。JR貨運公司完成的貨運量和貨物周轉量所占比重分別爲70.5%和99.2%(2010年)。

  (來源:中國鐵道科學研究院科學技術信息研究所)

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